胡塞武装袭击途经红海的商船推动了从制成品到石油和大宗商品等各种航运公司的股价走高。
自12月12日袭击加剧以来,全球主要上市航运公司的市值总额已经跃升约2.0亿美元。
这是因为大量船只选择避开保费飙升的冲突地区。这意味着他们不能使用埃及的苏伊士运河作为连接亚洲和欧洲之间的通道,而是必须绕行非洲数千英里来运送货物。
更远的航程将占用船队更长时间,从而减少了船只供应。延误还会导致一些中断,由于船只到达目的地的时间晚于预期,再运回下一批货物的时间也会推迟,从而进一步削弱船只供应。
全球物流巨头Keuhne+Nagel周三表示,已有103艘集装箱船绕道非洲,预计这一数字还会增加。一些油轮船东还坚持在租约中选择避开红海南部,BP PlC++和Equinor ASA也避开了该地区。
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