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现代捷恩斯相当于奥迪A6级别的C++级车,因此它的售价也在37-64万区间,这个价格基本上与奥迪A6L处在同一区间。但它的车身尺寸和轴距都没有加长,所以存在劣势。再加上品牌劣势,中国人很少有人买它,基本上都是韩国在华人员在开这款车。
由于现代的品牌认可度不如这个级别的豪华品牌,所以这台车的性价比还是很高的,官方的售价区间为37.80万元到64.88万元。它的定位同样是中大型轿车,所以车内的空间绝对是有着不俗的表现,这台车的长宽高分别为4990*1890*1480mm,轴距为3010mm,这样的尺寸保证了车内的空间能够有着足够宽敞的体验。
如果单看它的颜值,可以说气场完全不输于宾利,类似于宾利的“飞翼式LOGO”与多横幅式的进气格栅相结合,在视觉上呈现出了很高的***。宽大的车身造型和机盖上隆起的线条都带来了比较震撼的效果,难免会让人误认为这是一台“豪车”。
[_a***_]盘上同样采用了“飞翼式logo”,但整体上的造型还是有些掉档次,米色的座椅和内饰让这台车看起来更像是一台家用车,贯穿式的银色饰条也让车内看起来不是那么的单调,而木纹饰板的拼接也和它的商务定位比较符合。值得一提的是,该车全系标配了11气囊,让它的安全性有着更高的表现。
这台车的动力绝对是深受不少消费者的喜爱,它全系都***用的是“大排自吸”,该车搭载了3.0L和3.3L两台自然吸气发动机,且均为V6发动机,最大的输出功率分别可达189千瓦和207千瓦,最大的扭矩分别可达304N·m和347N·m,与之匹配的均为8档手自一体变速箱。总的来说,这两套动力总成的表现都很不错,入门级版本的0-100km/h加速时间也仅为8.6秒,和同级别的车型相比也毫不逊色。
不得不说,现代汽车在国内的市场表现确实大不如前了,甚至很多人都认为以现在现代的产品力来看,买国产车才是个更好的选择。这样的场景不仅让人们对现代汽车以后的市场前景捏了一把汗。
市场表现疲软,产品更新迭代速度缓慢,是不是韩系车就此一蹶不振了?看看现代在国内在售的车型,除了伊兰特悦动领动就是索纳塔了,已经慢慢成了低价廉价的代名词,被两田一众等甩了一条街也不止,难道现在就没有更高级的车了吗?不是没有,只是是你不知道而已。
也许你是第一次听说过捷恩斯这个品牌,但是现在你要知道了,它是现代在北美布局一个豪华品牌,有点类似于英菲尼迪之于日产,讴歌之于本田。
其实它之前也短暂的来过国内,取名叫劳恩斯,但是似乎过得不是很开心,便草草收场。说起这个韩国新式豪华车品牌,它可真的一点不能小看,曾经在美国也是取得过不错的成绩,比如2019年G70被评为美国年度风云车,2020评为最安全的车之一。
既然想要跟很多成熟的汽车品牌抢占市场份额,那势必要做出点不同才行,那么捷恩斯在北美有什么不一样的服务体验呢?
送车到家
我们都知道,在4S店买车下订单,等到可以提车的那天都需要自己去4S店提车的,但是捷恩斯并不是,它有一项特别暖心的服务——送车到家,用卡车拉上您的爱车亲自送到家门口,就像礼物一样,充[_a1***_]仪式感。
此项服务还能免去了车主花上宝贵的时间和精力去4S店办各种手续,走各自繁琐的程序,捷恩斯想的可真周到。
额外惊喜
捷恩斯在将车子送到车主家门口时,还有准备一点小小的惊喜,虽然不会很昂贵,但也是足够贴心。那么这些礼品有什么呢?一套冬季胎,或许一瓶红酒加上当地经销商送上的祝福语,瞬间拉近了客户与经销商之间的心理距离,这对以后的汽车维修保养都是非常有好处的。
在美国最畅销的就是捷恩斯旗下的G80和G70两款车,它们都定位于宝马5系这个级别的中大型车,但是为了错位竞争,价格一般都会略低一点,动力是V6起步,高配就是5.0的V8,看起来真的要比宝马的2.0T要有诚意很多不是吗?
不仅是动力上的碾压宝马奔驰等,在配置上,捷恩斯也是十分的慷慨,许多只能在宝马7系上才能见到的高端配置50万的捷恩斯也是一应俱全,能多给的绝对不会有丝毫的吝啬,超长里程的保修服务,免去你的用车烦恼,我想,如果同样的产品到国内来再用心的营销以下,捷恩斯的市场表扬也一定不会差!
近日,现代汽车旗下豪华品牌捷恩斯即将入华的消息不胫而走。根据此前消息透漏,捷恩斯已在上海成立销售法人,新车预计在年底前入华。
而提到豪华品牌,很多人对奔驰、宝马、奥迪等产品耳熟能详,但对于捷恩斯知之甚少,主要原因在于其市场知名度并不高,而且现代也没有对这一品牌进行大规模推广。事实上,捷恩斯的市场定位是足以比肩雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等二线豪华品牌的。
捷恩斯概念车
而根据规划,捷恩斯有望于今年年底前入华,并引进首款车型。目前以进口方式销售的捷恩斯G80售价37.8-64.88万,整车长4990mm,轴距3010mm,并提供3.0L和3.3L两款发动机,匹配8AT变速箱。
但根据规划,捷恩斯未来将推出包括GV80和GV70等在内的SUV车型,新车推出后将更符合国内消费者口味。事实上,在北美市场,捷恩斯也处在推广阶段,销量表现并不出色。
不过,进入中国市场后,捷恩斯显然会和雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌产生竞争,尽管其生产方式或为北京现代CKD组装生产,但从眼下豪华车市的走向来看,捷恩斯仍有占据一席之地的可能。
数据[_a2***_],2018年我国汽车市场虽然呈现出20年首次下跌的寒冷态势,但豪华品牌车市销量却呈现出上涨态势,包括奔驰奥迪在内的一线豪华品牌均有10%之上的增幅,而二线豪华品牌凯迪拉克更是销量开挂,增幅至达30%以上。此外,北京现代在经历低谷之后,销量也有回暖表现,未来涨势看好。
换句话说,只要捷恩斯能够打开销售渠道并在推出新品的同时做好推广宣传,其未来走俏在豪华车市场分一杯羹还是很有希望的。尤其是对于那些不喜欢从众,注重个性潮流的消费者而言,捷恩斯显然是除了BBA之外的一个好选项。
此外,从目前国内市场竞争形式及捷恩斯的目标市场分析,捷恩斯入华后在售价方面或许也会颇具竞争力,而这对于自主高端品牌及合资品牌中高端产品而言则并不是个好消息。
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